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　　供应方面：上周开工继续下滑至62.85%，目前看计划重启产能大于检修产能(西南因高温天气限电停产的装置近日重启中)，且9月煤价有下行风险，预计将促进9月国内开工提升。新增产能方面，9月或有宁夏鲲鹏60万吨和久泰200万吨投产。进口方面，8月进口量预期大幅缩减至103万吨，预估9月甲醇进口船货抵港计划或将在96-98万吨附近水平，10月进口量将有增加，需关注后续实际卸货以及9月上主流区域装船速度。

　　需求方面：MTO方面，鲁西推迟至9月上旬重启，阳煤恒通8.31日开始停车(计划停10天)，听闻兴兴计划近期重启(利润大幅亏损下能否如期重启有待观察)，低利润下预计停车烯烃装置短期难以回归，甚至需求有继续缩减可能。传统下游方面，临近需求旺季，预计整体开工小幅提升。

　　库存方面：上周港口库存继续大幅下滑4.95万吨至96.17万吨。9月进口有缩量预期，且港口烯烃装置有重启可能，预计后期港口库存难以大幅累库。中国甲醇样本生产企业库存39.79万吨，较上期增加1.64万吨，样本企业订单待发27.64万吨，较上期增加3.86万吨。

　　综上所述，目前看预计9月供需基本平衡，但是近期MTO利润亏损幅度较深，预计近期甲醇价格有回落风险。关注国内开工、MTO开工、伊朗运力等问题。

（文章来源：大地期货）

文章来源：大地期货

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