上海申通地铁集团领导应高度重视并解决十八线地铁3号口附近封闭式过度绿化导致给市民商铺运营造成困难，给市民造成停车难问题。

上海申通地铁集团（上海申通建管，上海轨道交通十八号线发展有限公司，十八号线项目管理分公司）对浦东新区周浦路地铁十八号线3号口附近进行封闭式过度绿化，严重损害了市民利益，造成个别商铺长期租不出去，就是租出去给租客造成运营困难，成本运营亏损几十万元而逼得离开，给房东和租客都造成严重损失。3号地铁口有近百辆自行车助力车停放困难，困惑着市民生活，由于封闭式过度绿化，从年家浜路到3号地铁口无人行道路，市民走地铁口要绕道而行，有的还强行通过绿化带很不文明，应引起高度重视并尽快解决。

地铁十八号线是市区规划的重大工程，是给市民生活提供方便的福利工程，3号口附近为原广场，绿化是美化城市和点缀市民幸福生活必不可缺的条件，但相关承建单位对地铁3号口前广场进行封闭式过度绿化，却导致了一系列问题，市民建议优化改造。

一、十八号线地铁3号口为前广场进行封闭式过度绿化没有考虑到周边市民的便捷出行问题，走地铁口要强行通过绿化带，除此市民要绕道而行，有的市民为了便捷而强行通过绿化带，而绿化滞后、老化，功能缺失，这与城市建设利于市民生活相悖。

二、 周浦路站3号口周边封闭式过度绿化，给市民造成生活困惑，造成地铁3号口市民有近百辆助力车无处可停，只能停到马路边或斑马线或人行道，有的停到绿化带里，人行道被助力车所占，造成人行通行困难，严重违背了人车分离的原则。2号口万达广场停放点也只能停二百辆左右，而在万达停放点附近就有几百辆助力车需要停放，万达广场停放点根本满足不了几百辆助力车的停放需求，同样停到马路边或斑马线或人行道中，严重困惑着市民生存与生活，严重影响城市市容，造成乱停、乱放、管理混乱的根本原因，是施工单位封闭式过度绿化造成的，目前解决周浦路站周边3号口市民商铺运营问题及停车难问题，只有把3号口绿化带靠近沪南公路斑马线与年家浜路斑马线商铺门前绿化带优化出一块地方，才能彻底解决周边商铺运营问题及市民停放助力问题，这样不但解决3号口停放难题，还大大减轻2号停放点的压力，从根本上解决市民停车难问题，3号口商铺门前靠近沪南公路斑马线与年家浜路斑马线，是给市民提供停车点的最佳位置，封闭式度绿化不仅给市民带来不便，而且也不利于城市秩序的管理，这与城市建设利于城市管理相悖。

三、十八号线地铁口前广场封闭式绿化没有考虑到周边商铺经营存活问题，商铺门前栽成大树，把商铺门前挡得死死的，把周边商铺圈到绿化带里，成了死胡同，造成个别商铺长期租不出去，就是租出去造成租客成本运营亏损几十万元而逼得离开，房东与租客生存成了问题，商铺是市民生活的命根子，一家店铺连锁影响又形成更多的生存问题，这与城市建设利于城市安定繁荣相悖。

鉴于以上问题，市民建议上海申通地铁集团领导，上海申通建管领导及上海轨道交通地铁十八号线发展有限公司领导，十八号线项目管理分公司领导，亲自到周浦镇年家浜路地铁十八号线3号口现场考察，现场办工，解决前广场封闭式过度绿化进行优化改造，综合考虑各种情况，优化广场绿化方案，切实解决市民需求，更好的体现党和政府对人民幸福生活的重视和关怀，而不是对市民投诉意见置若罔闻。

坚持以人民为中心的发展思想，始终把改善人民生活、增进人民福祉、不断解决人民切身利益的突出问题，作为党和政府工作的出发点和落脚点。无论是城市规划还是城市建设，无论是新城区建设还是老城区改造，都要坚持以人民为中心，聚焦群众的需求，合理安排生产、生活、生态空间，走内涵式、集约型、绿色化的高质量发展路子，努力创造宜业、宜居、宜乐、宜游的良好环境，让人民有更多获得感，为人民创造更加幸福的美好生活。十八号线地铁口前广场封闭式绿化在优化改造上前进一小步，就能让市民的生活幸福前进一大步。

希望上海申通地铁集团领导，上海申通建管领导及上海轨道交通地铁十八号线发展有限公司领导，十八号线项目管理分公司领导对周浦路十八线3号口前广场封闭式过度绿化导致的问题高度重视。

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